一、前言论当下国内车市最受欢迎的品牌，莫过于大众；而论当下国内最受欢迎的车型，莫过于SUV。
南北大众同属一家，上汽大众在SUV市场一直布局的相当的完善，旗下的途观/途观L更是成为车坛神话，后起之秀的途昂、途岳等等车型也取得了相当好的成绩。而一汽大众之前在SUV市场很少有动作，面对如此重要的市场，一汽大众自然也不会错过。探歌做为一汽大众首款SUV，由海外版的T-ROC引过至国内，基于MQB平台打造，定位于紧凑型SUV。或许很多人都说，一汽大众的探歌与上汽大众的途岳/途观L，到底有何区别，而很多消费者也常常会将这两台同门兄弟拿来做比较。在我看来，探岳与途岳/途观L同属大众集团，都有着德味硬朗的外观设计，内饰配置上也有着很多相同的地方，但我觉得两者在气质上是有着很明显的区分的，途观L外观上有着德系硬朗的同时更加圆润一些，内饰设计上整体上显得更为稳重一些，风格更偏向家居和商务风格；探歌外观上棱角分明一些，颜色也更为靓丽一些，外观硬朗的同时显得更为动感和时尚一些，内饰配置丰富，内饰设计上采用了更为鲜明的撞色设计，风格上更为年轻活泼也更具有运动感，更对位年轻一代消费群体的审美观。此次有机会试乘试驾T-ROC探歌 280TSI DSG四驱豪华版车型，我将从外观、内饰、配置、动力及试乘试驾体验等方面来进行详细的体验和分享。
二、T-ROC探歌，年轻有个性，但不失硬朗的外观T-ROC探歌整体车型上还是能够看到很浓的大众家族化的风格，外观整体设计上显得颇为硬朗，凌厉的线条感很明显，凸显出大众家族贯的稳重感。细节上加入了很多的年轻化、运动化的元素，比如黑色车顶、运动化蜂窝状进气格栅、时尚有个性的日行灯/转向灯一体灯带、更为精致的前后大灯、运动感强的包围设计、更为鲜明的车身颜色等等，让T-ROC探歌变得更有潮流感、年轻态和运动化。这样的外观设计，也让T-ROC探歌下探到更为年轻的消费群体。
外观上来看，探歌整体车型，依然保持了大众SUV车型特有硬朗感和稳重感，车身上丰富的线条设计，让车型显得更有肌肉感的同时，也为车型增添了更多的动感气质。
车头部分采用了家族化的设计语言，X形前脸设计语言让车头显得很精致，将大灯全部包围在一起的进气格栅设计，营造出宽体的造型，更衬托出车型的稳重感和大气感。
在探歌车型上，加入了鲜明的车身颜色，更为运动化的包围设计等等细节，也让这台探歌显得年轻个性、时尚动感。
车身上凌厉的腰线设计，加上车身底部的镀铬饰条的装饰，提升了车身的硬朗感，而黑色的车底略带下压式的运动感设计，让这台探歌显得硬朗稳重中又不缺乏运动感。
探歌的车身长宽高：431818191582mm，轴距：2680mm；
途观L车身长宽高：471218391673mm；轴距：2791mm；
途岳的车身长宽高：445318411632mm；轴距：2680mm；
探岳的车身长宽高：458918601660mm；轴距：2731mm。
从这组大众的当红SUV车型的车身尺寸的数据对比来看，大众将几款SUV车型参数做了很细致的区分，这也让消费者有了很明确的选择空间。
探歌的车头设计，视觉上显得有些短而精悍，给人很强的稳重感。
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