比亚迪这个品牌，绝对算得上是较早进入新能源领域的一员，并且这些年来它的口碑也错。不过，现在新能源汽车发展速度如此之快，老话说的好，不进则退啊，你不拿点新鲜玩意，怎么讨好如今的消费者。

这不，聪明的比亚迪也认识到了这点，在2018年推出了宋EV500车型，新车不仅换装了家族化明显的Dragon Face前脸，而且在续航里程上还进行了提升。那该车究竟表现如何呢？让我们测起来吧。

○ 高速续航：可满足一般跨城出游，实测高速续航281km。

比亚迪宋EV500的电池组容量为61.9kWh，在账面数据上看，该容量与宋EV400一样，不过工信部续航里程从350km提升到了400km。大家都知道高速工况一向最考验电动车的续航能力，因为高速行驶时，电动车处于能耗较高的工作状态，下面让我们一起来看一看宋EV500高速时的表现。

在续航测试的全程中，我们将驾驶模式调至ECO模式，能量回收选择较大回馈状态。汽车之家测试电动车高速工况续航是从车辆满电开始，平均时速在90±2km/h左右，经过测试在高速工况下宋EV500推算续航里程可达281km。

经过实测，宋EV500在平均时速91km/h行驶了2小时37分钟后，电池剩余电量为15%，此次行驶里程为237.1km剩余续航61km，平均每行驶1km消耗的剩余续航为1.42km，因此可以得出该车高速工况下续航大约在281km左右。可以满足一般跨城出行需求，高速行驶时建议大家在250km左右进行一次中途补电。

○ 低速续航：城市续航里程约为315km

测完高速续航，我们接着进行低速续航测试，就目前电动车的使用情况来看，买电动车的朋友在城市里开车的时候更多，所以城市工况下的续航里程也更有参考意义。我们的低速续航测试，平均时速在30±2km/h，一直跑到剩余电量低于15%或表显小计里程达到200km为止。

经过测试，在平均车速30km/h情况下，宋EV500在跑了200.2km之后，剩余续航里程为146km，电池剩余电量约37%，平均每行驶1km消耗的续航里程为1.27km，所以得出该车低速工况下续航里程大约为315km，如果按每日通勤60km的话，可以满足一周的出行需求。（按照5天工作日计算）

不得不承认，前奥迪设计总监艾格加入比亚迪之后，让比亚迪车型在颜值上有了一个很大的提升，不仅家族化特征更明显，而且看着也更加年轻、时尚，此次比亚迪宋EV500便采用了最新样式的家族前脸。

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